一、绿色NBR进口o型圈
丁腈橡胶nitrile butadiene rubber是由丁二烯和**经乳液聚合法制得的，丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性**，**性较高，耐热性较好，粘接力强。丁晴橡胶o型圈耐老化性能较好的合成橡胶。丁腈橡胶中**含量(％)有 42～46、36～41、31～35、25～30、18～24 等五种。**含量越多，耐油性越好,但耐寒性则相应下降。此外，它还具有良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能。其缺点是耐低温性差、耐**性差，电性能低劣，弹性稍低。
**用于制各种耐油橡胶制品、多种耐油垫圈、垫片、套管、软包装、软胶管、印染胶辊、电缆胶材料等，在汽车、航 空、**、复印等行业中成为必不可少的弹性材料。
基本性能 丁腈橡胶具有优良的耐油性,其耐油性仅次于聚硫橡胶和**橡胶，并且具有的**性和气密性。丁晴橡胶的缺点是不耐臭 氧及芳香族、卤代烃、酮及酯类溶剂，不宜做**缘材料。
主要用途 绿色进口丁腈橡胶主要用于制作耐油制品，如耐油管、胶带、丁晴橡胶o型圈橡胶隔膜和大型油囊等，常用于制作各类耐油模压制品，如 O 形圈、 油封、皮碗、膜片、活门、波纹管等，也用于制作胶板和**零件。 丁晴橡胶性能优良，寿命高，动态压力密封工作寿命比常规橡胶密封制品高5&**sh;10倍，可达数十倍，在某些条件下可与密封基体同寿命。摩擦阻力小，动、静摩擦力相等，是“0”形橡胶圈摩擦力的1/2&**sh;1/4，可消除低速、低压下运动的“爬行”现象。丁晴橡胶高**，密封面磨损后具有自动弹性补偿功能。丁晴橡胶良好的自润滑性能．可作无油润滑密封。结构简单，安装方便。工作速度：≤15m/s；工作温度：-40-120度。适用介质：液压油、气、水、泥浆、**、乳化液、水-**、酸。绿色NBR进口o型圈适用于装在各种机械设备上，在规定的温度、压力、以及不同的液体和气体介质中，于静止或运动状态下起密封作用。在机床、汽车、船舶、航空航天设备、冶金机械、化工机械、工程机械、建筑机械、矿山机械、**机械、塑料机械、农业机械、以及各类仪器仪表上，大量应用着各种类型的密封元件。主要用于静密封和往复运动密封。用于旋**动密封时，**于低速回转密封装置。一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。在耐油、酸碱、磨、化学侵蚀等环境依然起到良好密封、减震作用。因此，是液压与气压传动系统中使用**的一种密封件。
二、橡胶密封件的防水性能分析
防水橡胶密封件受压时，会对接触面产生接触应力σ，当接触应力与设计水压Pw满足下式时，可认为防水性能良好。
a≥mPw，式中：m为防水橡胶密封件系数，与防水橡胶密封件的材质、形状、接触面表而状况有关。现分析绿色NBR进口o型圈承受0.1MPa、0.15MPa、0.2MPa水压时所需的接触应力。在实际工程中通常考虑安**系数3，并认为m≥1.15时能满足水密性要求。经计算，承受0.1MPa、0.15MPa、0.2MPa水压所需接触应力分别为0.35MPa、0.51MPa、0.69MPa。与有限元分析得出的三种压缩量下的接触应力相比较，可知当压缩量13mm时，接触应力仅大于0.1MPa所需的接触应力，只能耐0.1MPa的水压;压缩量15mm时，也只能耐0.1MPa的水压；压缩量18mm时，能耐0.2MPa的水压。此外，压缩量小于20mm时，橡胶件的压缩应力仅为23kN/m，而结合施工经验通常要求该值控制在60kN/m以下，因此在工程中可以很轻松地将O型圈压入接缝处或者沟槽中。
三、**旭美克密封（XOK）的**竞争优势
1、实行过程控制，产品质量稳定。
2、所用原材料均为**进口，产品性价比高。
3、任何规格O型圈均不收模具费。
4、拥有大量的库存现货，现货产品无起订量要求。
5、技术力量雄厚，可根据要求定做各种特殊橡胶杂件。
6、拥有**的ERP管理系统。
7、所用检测设备均采用进口设备。
8、生产设备均采用**的真空平板硫化机。
9、产品出厂前均经过严格检测。
10、拥有高素质、**化的服务团队。
四、绿色NBR进口o型圈使用中的沟槽设计
压缩量与拉伸量是由密封沟槽的尺寸来**的，O型圈封圈选定后，其压缩量、拉伸量及其工作状态由沟槽决定，所以，沟槽设计与选择对密封装置的密封性和使用寿命的影响很大，沟槽设计是密封设计的主要内容。
密封沟槽设计包括确定沟槽的形状、尺寸、精度和表面粗糙等，对动密封，还有确定相对运动间隙。沟槽设计原则是：加工容易，尺寸合理，精度容易**，装拆较为方便。常见的槽形为矩形槽。
1）沟槽形状
矩形沟槽是液压气动用O型圈封圈使用多的沟槽形状。这种沟槽的优点是加工容易，便于**密封圈具有必要的压缩量。除矩形沟槽外，还有V形、半圆形、燕尾形和三角形等型式的沟槽。
2）槽宽的设计
密封沟槽的尺寸参数取决于密封圈的尺寸参数。
沟槽尺寸可按体积计算，通常要求矩形沟槽的尺寸比O型圈的体积大15%左右。截面面积至少应占矩形槽截面面积的85%，槽宽必须大于压缩变形后的直径。在许多场合下**取槽宽为截面直径的1.1~1.5倍。当内压很高时，就必须使用挡圈，这时槽宽也应相应加大。
3）槽深的设计
沟槽的深度主要取决于密封圈所要求的压缩率，沟槽的深度加上间隙，至少必须小于自由状态下的绿色NBR进口o型圈截面直径，以**密封所需压缩的变形量。
4）槽口及槽底圆角的设计
沟槽的外边口处的圆角是为了防止装配时刮伤而设计的。它一般采用较小的圆角半径，即r=0.1~0.2mm。这样可以避免该处形成锋利的刃口，O型圈也不敢发生间隙挤出，并能使挡圈安放稳定。
5）间隙
往复运动的活塞与缸壁之间必须有间隙，其大小与介质工作压力和材料的硬度有关。间隙太小，制造、加工困难；间隙太大，会被挤入间隙而损坏。一般内压越大，间隙越小；材料硬度越大，间隙可放大。间隙的给定数值与零件的制造精度有很大关系。
6）槽壁粗糙度
密封沟槽的表面粗糙度，直接影响着密封性和沟槽的工艺性。静密封用工作过程中不运动，所以槽壁的粗糙度用Ra=6.3~3.2μm，对于往复运动用，因常在槽内滚动，槽壁与槽底的粗糙程度应到低一些，要求在Ra=1.60μm以下。旋**动用的O形圈一般在沟槽内是静止的，要求轴的粗糙度Ra=0.40μm或者抛光。
